Dogbone & Subframe Mount For Steel Subframe/MQB/EA888.3

Productbeschrijving

Om je vermogenswinst optimaal te benutten en dat vermogen over te brengen naar de weg of het circuit waar je het nodig hebt, zorgen de verbeterde onderste motorsteun en de torque link voor een veel strakker rijgedrag en – nog belangrijker – extra duurzaamheid voor je auto. De vervangende verbeterde onderste motorsteun is beschikbaar voor de 2.0 TSI Golf 7 GTI en R, evenals andere 2.0 TSI MQB-platform auto’s zoals de Audi A3/S3 8V en de SEAT Leon Cupra 280.

De verbeterde onderste motorsteun is een CNC-gefreesde, volledig ontworpen vervangingsunit die ook een vervangende torque link bevat, ontworpen om de beweging van motor en transmissie te verminderen en zo een efficiënte overdracht van vermogen naar de weg te garanderen. Door de beweging in de aandrijflijn te verminderen, voel je direct het verschil bij de eerste keer wegrijden na montage. Al onze steunen worden ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk.

We moeten toegeven: de verbeterde onderste motorsteun is niet één van de meest spectaculaire of zichtbare upgrades die je aan je auto kunt doen. Maar voor kenners is het wel één van de meest waardevolle upgrades voor iedereen die de rij-eigenschappen van zijn auto waardeert. Vrijwel iedereen die deze steunen eenmaal heeft geprobeerd, wil ze behouden.

TORQUE LINK

Voor het eerst bevat deze nieuwe MQB onderste motorsteun ook een billet aluminium torque link (vaak ook “dogbone link” genoemd). In tegenstelling tot de originele aluminium torque link van oudere A5-platform modellen (Mk5/Mk6), gebruikt het Golf 7 MQB-platform een geperst stalen onderdeel. Uit onze tests bleek dat dit stalen onderdeel niet stijf genoeg is voor een sterkere of sportief bereden auto.

De extra stijfheid van de torque link maakt het mogelijk om een lagere hardheid (durometer) van het gebruikte polymeer te kiezen, wat zorgt voor minder compromis in NVH (geluid, trillingen en comfort). Onze torque link wordt vervaardigd uit een billet blok T6000 aluminium, volledig CNC-gefreesd tot het eindproduct, wat zorgt voor de benodigde sterkte, stijfheid en duurzaamheid. Alle MQB onderste motorsteunen worden geleverd inclusief deze torque link.

WAT IS ER MIS MET ORIGINELE MOTORSTEUNEN?

Het eenvoudige antwoord is: niets – tenminste niet bij een standaard auto die normaal op de weg wordt gereden. Maar zodra je meer vraagt van je auto door meer vermogen of sportief rijden, schieten de originele steunen al snel tekort.

De hele motor en versnellingsbak (de aandrijflijn) worden op slechts drie punten op hun plaats gehouden. De twee bovenste steunen – één aan de motorzijde en één aan de versnellingsbakzijde – dragen het volledige gewicht van de aandrijflijn. Daarnaast is er een derde onderste steun op het subframe die voorkomt dat de motor te veel voor- en achterwaarts beweegt (vaak de pendulum- of subframesteun genoemd).

Standaard auto’s gebruiken zeer soepel rubber in deze steunen om een comfortabele vermogensopbouw te bieden en trillingen van de aandrijflijn te isoleren van het interieur. Voor dagelijks gebruik werkt dit uitstekend en dempt het onregelmatig schakelen of onzorgvuldig gas geven. Maar zodra er meer vermogen of sportief rijden in het spel komt, wordt de beweging in de steunen duidelijk merkbaar.

Dit geeft een wat los gevoel in de aandrijflijn bij gas geven en loslaten, en vergroot de kans op wielhop bij harde acceleratie doordat de hele motor- en versnellingsbakcombinatie gaat bewegen – soms zelfs heftig, vooral bij wielspin. Bij auto’s met veel vermogen, hoge kilometerstand of sportief gebruik zorgt de zachtheid van de standaard onderste steun voor steeds meer voor- en achterwaartse beweging bij belastingwissels.

WAT IS HET VERSCHIL?

De verbeterde onderste motorsteun verstevigt de positionering van de volledige aandrijflijn aanzienlijk, wat zorgt voor een veel strakker en directer rijgevoel. Er komt uiteraard iets meer aandrijflijn-geluid in het interieur, maar de meeste enthousiaste rijders waarderen juist het meer directe contact met de auto en het subtiele “grommen” dat de steun doorgeeft.

Na uitgebreide ontwikkeling en testen met verschillende ontwerpen en hardheidswaarden hebben we een specificatie gekozen die nog enige beweging toelaat en een groot deel van de trillingen filtert, maar de voor- en achterwaartse beweging sterk vermindert.

Sommige mensen bestempelen extreem harde en lawaaierige motorsteunen ten onrechte als geschikt voor straatgebruik, terwijl ze het rijcomfort juist sterk verslechteren zonder prestatievoordeel. Andere aftermarket-oplossingen vullen simpelweg de open ruimtes in de originele steunen op, wat eigenlijk alleen geschikt is voor standaard auto’s. De VWR-unit daarentegen is een volledig opnieuw ontworpen vervangingsset, ontwikkeld om precies de sterkte en controle te leveren die nodig is.

De verbeterde onderste motorsteun heeft een uitsparing voor 4Motion-auto’s om voldoende ruimte te bieden rond de stabilisatorstang. Deze uitsparing maakt ook montage mogelijk van een verbeterde (OEM of aftermarket) stabilisatorstang met correcte passing. Met de torque link en een verbeterde boutenset is de kit compleet en klaar voor montage.

TOEPASSINGEN

VWR15G703 – onderste subframesteun

Golf 7 GTI
Golf 7 R
Audi S3 8V
Audi A3 8V
Audi TTS 8S
SEAT Leon Cupra 280
Škoda Octavia vRS Mk3 (5E)